作为“新四大发明”之一，网购的出现彻底改变了人们消费购物的方式，也带来了快递行业的高速发展。可以说，网购已成为人们生活的一部分。然而，网购给人们生活带来极大便利的同时，也带来了不容忽视的快递包装垃圾污染问题。
快递包装罪与罚
2015年，我国快递业共消耗快递运单约207亿枚、编织袋约31亿条、塑料袋约82.68亿个、封套约31.05亿个、包装箱约99.22亿个、胶带约169.85亿米、内部缓冲物约29.77亿个，这些包裹产生的包装垃圾达到400多万吨，仅包装使用的胶带总长就可以绕地球赤道数百圈。2016年，我国快递业务量突破300亿件，同比增长53%，且已连续6年每年增长超过五成，继续稳居世界第一，到2018年将达到500亿个。
快递业迅猛发展的同时，带来的是快递包装物料的极大消耗。快递包装材料严重污染环境，快递业的包装材料主要有：编织袋、塑料袋、包装纸箱、避免撞击的塑料气泡垫缓冲物、用于固定的塑料胶带和快递单据等。这些材料中，包装纸箱、填充泡沫和缓冲物可以回收再加工利用，而外灰内黑的塑料外包装袋、胶带等根本没人要，大多属于不可降解的材料。而消费者对快递包装废弃物大多一扔了之，城市居民区的垃圾桶几乎每天都堆放着大大小小、各式各样的快递包装，大量材料一次性使用不但造成资源浪费，对水土环境的污染亦不容乐观。
快递过度包装普遍存在，快递“里三层外三层”过度包装，在一定程度上满足了“商家—快递企业—消费者”这条利益链上的各方需求。商家可以因此得到消费者“包装严实”的好评，严实的包装可以避免快递企业的“暴力”分拣，消费者也能获得某种安全感和满足感。但网购物品层层包裹，不仅浪费资源，伴之而来的还有快递垃圾越来越多，难以消解。
绿色包装之革命
为促进快递包装资源回收利用、推动快递行业绿色化发展，政府主管部门已经在行动。2016年12月，工信部与商务部发布《关于加快我国包装产业转型发展的指导意见》（下称《指导意见》)，该《指导意见》被认为是包装业未来发展的行动指南。
工信部和商务部指出，包装物的回收利用关乎民生与环境，但其回收利用问题长期得不到有效解决，主要基于两个原因：一是回收责任不明，二是强制约束缺失。
除了工信部和商务部，在解决快递垃圾这一问题上，国家邮政局有义不容辞的责任。其实，在《指导意见》出台之前，国家邮政局已于2016年8月率先公布了《推进快递业绿色包装工作实施方案》。
当下，推进快递包装绿色化的呼声越来越高，除了国家层面的绿色发展引导和管理外，企业层面也已陆续有了实质性的行动。
阿里巴巴、京东、苏宁等电商巨头充分认识到快递垃圾的危害，发起了一系列“绿色行动”。
未来将有更多企业专注于解决日趋严重的物流业污染现状，推动快递包装创新改良，促进快递车辆使用清洁能源，引导运用大数据技术减少资源浪费，更好地保护生态环境。
快递垃圾治理是一项系统工程，依靠任何一方“单打独斗”成不了气候，需要多方形成合力。以政府为主导，以电商、快递企业为主体，消费者协同努力，共同打破“快递垃圾”困局。
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